Kostoja e Sistemeve të Ngrohjes me Drita të Ngrohtë kundrejt Mats Portable

Nëse kostoja e driveways nxehtë ishin më të ulëta, do të më shumë njerëz vetë ata vetë? Ndoshta, sidomos ata me rrugë me pemë në anën e një kodre të pjerrët: Mund të jetë e pamundur që ata të marrin makinat e tyre në mënyrë të sigurtë lart ose poshtë, pas një stuhie dëbore. Për ata që nuk kanë dëgjuar kurrë për këtë metodë për heqjen e borës, mësoni se si funksionon dhe sa kushton.

Driveways të ndezura, të quajtura edhe "sistemet e shkrirjes së dëborës", janë një alternativë teknologjike për heqjen , kripjen, lërimin e borës , dëfrimin e borës dhe metoda të tjera për heqjen e borës .

Ideja prapa tyre është që të ketë një sipërfaqe të nxehtë duke pritur ato fantazma sapo të fillojnë të bien, në mënyrë që akumulimi i dëborës në atë zonë të bëhet i pamundur. Ashtu si e rëndësishme është parandalimi i akullit të ngritur në rrugë me pemë ose në sipërfaqet e afërta të këmbësorisë, pasi rrëshqitja në akull mund të shkaktojë dëmtime serioze. Megjithatë, le të nxjerrim një dallim midis dy produkteve të ndryshme, të dyja të cilat shkrijnë dëborën dhe akullin në rrugë me pemë:

• Të integruar në sistemet e ngrohta të rrugëve
• Shtroja e lëvizshme me rrymë të nxehtë

Qfare eshte dallimi? Çfarë blerësi i vetëdijshëm për koston duhet të dijë menjëherë është se një mat do të jetë shumë më lirë për të blerë se sa një sistem i plotë. Mat me kosto më të ulët të ofruara nga një kompani, HeatTrak, është një brez i lëvizshëm 120 volt i cili është 2 metra i gjerë dhe 20 metra i gjatë; çmimi është 1.600 $. Në anën tjetër të spektrit të çmimeve (por ende me kosto të ulët, krahasuar me një sistem të ndërtuar me driveway të nxehtë) është versioni 240 volt, 30 këmbë i gjatë, i cili shet në 2.520 dollarë (ju gjithashtu mund të keni një porosi mat ndërtuar).

Çka rreth ndërtuar plotësisht në Driveways ndezur?

Me shumicën e sistemeve të shkrirjes së borës, gypi është i drejtuar nën rrugë me pemë (dhe shtigjet, patiot , ramps, dhe hapa portikuj, gjithashtu, nëse ju pëlqen). Uji i ngrohur derdhet përmes tubit. Kjo njihet si një sistem hidraulik i shkrirjes së borës. Uji në sistemet e ngrohta të rrugëve të rrugëve është e përzier me një anti-ngrirje (glycol).

Nxehtësia rrezaton nga tubi në sipërfaqen e rrugës së rrugës, duke shkrirë borën dhe akullin. Shkarkimet e kapur rrjedhin lëngshme prodhuar në këtë mënyrë, kanalizimin e ujit larg nga rrugë me pemë tuaj.

Çfarë funksionon një sistem rrezatues me dëborë?

Një kazan nxit ujin në shumicën e sistemeve të shkrirjes së dëborës, dhe pompat qarkullojnë përmes tubit. Kjo është një formë e ngrohjes rrezatuese, e cila është e njohur për përdorim të brendshëm, por kjo mund të jetë një shembull i përdorimit të tij jashtë. I gjithë procesi rregullohet nga kontrollet, kështu që nxehtësia nuk do të humbet. Skemat e kontrollit ndryshojnë në sofistikim. Në fundin e ulët funksionon manualisht "on / off", ndërsa skemat më të sofistikuara të kontrollit janë automatizuar.

Ndërsa shumica e sistemeve të ndriçimit të ngrohjes me drita të drejtuar në këtë mënyrë, jo të gjithë bëjnë. Një ekspert nga Heatizon Systems shkroi për të thirrur vëmendjen në një lloj sistemi që nuk është i bazuar në ujë të nxehtë. Kompania e tij merret me njësi rrezatuese që bazohen, në vend të kësaj, në "teknologjinë e ngrohjes rrezatuese të tensionit të ulët". Teknologjia është e ndryshme, por rezultati përfundimtar është i ngjashëm. Ju përfundoni me një rrjet (të telave, në këtë rast) nën rrugën tuaj private që nxehet në sipërfaqen e rrugëve të bregdetit gjatë stuhive të dëborës ose stuhive të akullit.

Si funksionojnë tipet me kontrollet manuale?

Skemat e kontrollit të operuar me dorë (ose sistemet "on / off") janë më pak efikase për heqjen e borës, edhe pse bëjnë një punë shumë të mirë të shkrirjes së akullit.

Ata mbështeten tek ju për të thënë me vete, "Ah, kam dëgjuar se do të bie, unë do të më mirë të kthehet në sistemin."

Fakti që ato janë sisteme të fillimit të ftohtë është problematike. Ata nuk do të shkrijnë borë sa më shpejt që sistemet e automatizuara. Nëse një sasi e madhe e dëborës tashmë është akumuluar në një rrugë të ftohtë të ftohtë nga koha që ju të aktivizoni manualisht sistemin, vetëm një shtresë e hollë në pjesën e poshtme të reshjeve do të shkrihet fillimisht. Rezultati është një hapësirë ​​ajri që funksionon si izolues. Në këtë rast, izolimi është një gjë e keqe. Do të duhen pak kohë për pjesën tjetër të borës për t'u shkrirë, pasi hapësira e ajrit të vdekur përkohësisht e mban ngrohjen rrezatuese larg nga dëbora.

Shmangni sistemet e operuara me dorë nëse koha nuk është një çështje për ju.

Si funksionojnë tipet me kontrollet e automatizuara?

Ndryshe nga sistemet e nxehta të driveway me kontrolle manuale, sistemet e automatizuara funksionojnë vazhdimisht, në nivele të ulëta, derisa të fillojë të bie borë jashtë, me ç'rast kontrollet e tyre u tregojnë atyre që të fillojnë të funksionojnë në nivele më të larta.

Dëbora kurrë nuk ka një shans për të grumbulluar me këto sisteme, dmth nevojat tuaja për shkrirjen e borës plotësohen më shpejt.

Natyrisht, nëse operonin në nivele më të larta gjatë gjithë dimrit, energjia do të humbiste. Nuk ka nevojë që ata të hedhin maksimumin e nxehtësisë derisa të jetë e ftohtë dhe e lagur jashtë, derisa kushtet të jenë të përshtatshme për ardhjen e rivalit të tyre të harkut, borës.

Driveways të ndezur që janë të automatizuar përdorin sensorë që të dy të mbajnë gjurmët e temperaturës dhe të zbuluar lagështi. Sistemet e automatizuara të shkrirjes së borës janë të gatshme në të gjitha kohët, duke shmangur problemet që lidhen me fillimin e ftohtë (si me kontrollet manuale). Sensorët e tyre u tregojnë atyre kur është koha për të hyrë në veshje të lartë.

Cilat lloje të rrugës së rrugës lejojnë instalimin e sistemeve të shkrirjes së dëborës?

A mund të jetë instalimi i një sistemi të shkrirjes së borës në planet tuaja të ardhshme? Nëse po, atëherë, para se të instaloni një rrugë me rrugë të re të instaluar, duhet të dini se cilat lloje të driveways janë të pajtueshme. Jo të gjitha llojet mund të bëhen driveways nxehtë.

Pjerrësitë e betonit dhe rrugët me asfalt janë të dyja të përshtatshme për instalimin e sistemeve të shkrirjes së borës. Nëse jeni tërhequr për një lloj tjetër të rrugës së rrugës, do të duhet të peshoni pro dhe kundër (në krahasim me beton ose asfalt) para se të vendosni. Në Veri, lehtësia e heqjes së borës është një faktor sigurisht që nuk duhet të merret lehtë.

A mund të rishikosh rrugët automobilistike ekzistuese për t'u bërë udhëkryqe të ngrohta?

Po. Opsioni i instalimit të driveways nxehtë nuk është i kufizuar në ndërtimin e rrugëve të reja. Disa kompani të specializuara në driveways nxehtë do të retrofit një rrugë me pemë ekzistuese me tub ose telave të kërkuara për një sistem shkrirje borë.

Ne jemi me fat që kemi pasur Russel Hacker, pronar i Comfort Radiant Heating, LLC, të japim informacion shtesë në lidhje me avancimet që janë bërë kohët e fundit në teknologjinë e shkrirjes së borës, veçanërisht në lidhje me problemin e retrofitting.

Lidhur me natyrën e biznesit të Ngrohjes Comfort Radiant, Hacker shkruan: "Ne shesim drejtpërdrejtë, shpërndahemi tek kontraktorët e tjerë dhe instalojmë vetëm ngrohjen e dyshemesë premium, ngrohjen primare, shkrirjen e dëborës dhe sistemet e de-kremit të çatisë". Një nga punët e tyre e bëri atë në listën e Forbes.com "driveways coolest", thotë Hacker.

Sipas Hacker, Comfort Radiant Heating ka "elementet e vetme efikase të ngrohjes që mund të përshtaten në asfalt ose në beton ekzistues". Thotë Haker:

"Ne instalojmë sistemet e shkrirjes së dëborës në ose nën asfalt, në ose nën beton , nën shtresat konkrete, granit, bluestone , apo edhe në shtigjet e çimentos dhe çipit (edhe pse përshkrimi i mënyrës se si ndërtohet një çip dhe rrugicë është ndryshe nga mënyra se si ne ' Ve ka parë se është bërë në verilindje.) Më mirë katranat dhe dridhjet me çip ne kemi punuar me nisjen me një bazë të plotë asfalti dhe më pas kanë katranin e nxehtë dhe çipin shtuar në krye. "

"Ne gjithashtu mund të instalojmë sisteme të tensionit të ulët si një aplikim retrofitting në asfalt ose beton.Nëse elementi vjen me një garanci reale, jo të shtrenjtë, ne instalojmë vetëm në sipërfaqe që janë në gjendje të shkëlqyeshme Natyrisht, nuk ka kuptim të instaloni një element 25 vjeçar në një rrugë të asfaltuar që ka vetëm 5 vjet në të.

"Me asfalt, pamë prerje të prera në sipërfaqe në hapësirën që do të përshtatet me aplikacionin specifik, braktisim elementin në çarë dhe pastaj lidhim elementin me pikat që do të vrapojnë në vendin ku ndodhen kontrollet. vulosni cepa me një bërthamë të nxehtë asfalti, në mënyrë që muratorët të mund të aplikojnë një shtresë të lartë asfalti mbi sistemin duke përdorur pajisje standarde. Aplikimi me dorë i asfaltit nuk përdoret në këtë dizajn pasi elementi është ngulitur në sipërfaqen më të ulët të asfaltit dhe është duke u mbrojtur nga dëmtimi ose, në vend të shtresës së lartë të asfaltit, kjo është kur zbatohet tar dhe çip.

"Betoni është bërë në mënyrë shumë të ngjashme, por ne përdorim një gjuetar bashkimi të zgjerimit për të mbushur slots dhe një shtresë e sipërme / slurry nuk është e nevojshme, edhe pse ajo mund të aplikohet për arsye estetike.Kur instalimi atë nën pavers ose të ngjashme, në bazën e llaçit ose të rërës nën dyshemenë ose në krye të një baze betoni ".

Nëse Comfort Radiant Heating është i aftë për një punë të tillë në kohën e këtij shkrimi, është e arsyeshme të supozohet se kompanitë e tjera në fund do të jenë në gjendje të ndjekin shembullin. Deri në atë kohë, megjithatë, do të ishte e mençur që publiku i gjerë të merrte - nëse nuk dëshmohet ndryshe nga kompania me të cilën është duke u marrë - që ende mund të lindin çështjet retrofitting dhe compatibility.

Sa të nxehtë udhëkryqet shtrenjtë koston up-front?

Disa pronarë të shtëpive janë të intriguar nga koncepti i rrugës së nxehtë të nxehtë, por pyesin veten për kostot e instalimit përpara, si dhe kostot operative.

Kostoja e saktë për blerjen e sistemit të shkrirjes së borës varet nga shumë faktorë, duke përfshirë:

• Nëse rruga e nxehtë me ngrohje mund të lidhet në sistemin e ngrohjes së shtëpisë tuaj, ose duhet të qëndrojë më vete
• Çfarë lloji të skemës së kontrollit dëshironi, një manual ose një sistem të automatizuar? Këto të fundit janë më të shtrenjta, dhe kostoja rritet aq më e sofistikuar që ata marrin.
• Cili është burimi i nxehtësisë për shtegun e nxehtë të nxehtë, ujë të ngrohtë apo energji elektrike? Sistemet e bazuara në ujë të nxehtë kanë tendencë të kushtojnë më shumë para, por ato mund t'ju kursejnë para në afat të gjatë. Një faktor tjetër për t'u marrë parasysh është se sistemet elektrike kanë tendencë të jenë më pa mirëmbajtje.
• Kostoja e materialeve ndryshon nga zona në zonë, ashtu siç bën për pothuajse çdo projekt ndërtimi.
• Sa i madh ka një rrugë me pemë a keni (dëshironi)?
• A do të fillojë ekuacioni i instalimit nga zeroja? Ose a do të duhet të thërrasin në fillim një rrugë me biçikletë ekzistuese ose ta heqin atë krejtësisht (për ta ndryshuar atë në një material që mund të kompensohet) ose për ta rimbushur atë? Ky është një rast ku më pak është më shumë, sepse ju do të paguani më pak nëse ekuipazhi nuk duhet të angazhojë kohë dhe burime për të hequr të gjitha ose një pjesë të një rrugë me pemë të vjetër.

Ditur se është më e lirë për të filluar nga zeroja duhet të ju jap një ide në qoftë se ju keni konsideruar që ka një rrugë me pemë të nxehtë vënë në, por kanë qenë të shqetësuar në lidhje me koston. Nëse ju do të keni nevojë për një rrugë të lirë së shpejti, gjithsesi, kjo do të ishte koha për të tërhequr shkaktarin në të dy projektet: rruga e re dhe një sistem i shkrirjes së borës. Nxitja është e qartë: Ju do të kurseni para.

Për t'ju dhënë një ide më specifike të kostos së lartë, le të supozojmë se do të blini një sistem manual. Sistemet e rregulluara nga skemat e kontrollit manual zakonisht kushtojnë "$ 10 deri në $ 15 / këmbë katror", sipas John Sweaney, inxhinier i projektimit në Watts Radiant. Për shembull, nëse pamjet totale katrore të rrugës së rrugës ishin 1000 metra, kostoja juaj e lartpërmendur për të instaluar një sistem shkrirjeje të dëborës nën të gjithë rrugën e rrugës do të ishte $ 10,000 deri në $ 15,000. Përsëri, megjithatë, kjo supozon që instaluesi mund të fillojë nga zeroja.

Tingëllon si një shumë e parave, apo jo? Dhe për pronarët e shtëpive në kulm të shëndetit, përfitimet e mundshme mund të duket vështirë vlerë me koston. Ata më pak të aftë për punë fizike të zellshme dhe të cilët janë të arsyeshëm mirë financiarisht mund të kenë një perspektivë të ndryshme, megjithatë sidomos nëse një çështje shëndetësore e dobësuar nuk u lejon atyre të bëjnë dëborë të tyre.

Konsideroni shqetësimet që mund të pllakosin pronarët e shtëpive të tilla gjatë një dimri me dëborë. Po, ata mund të paguajnë një kontraktues të dëborës për të nxjerrë pompën e rrugës pas një stuhie dëbore. Por çfarë ndodh kur kontraktori nuk është i besueshëm? Dhe madje edhe kontraktori më i mirë nuk mund të jetë detyrimisht në biznes vitin e ardhshëm (që do të thotë që duhet të thyesh një të ri përsëri). Pastaj është çështja e mbajtjes së zonave thelbësore jashtë rrugës së bregut të pastër të dëborës, siç janë vendkalimet dhe portat. Ndonjëherë mund të gjesh dikë për të mbuluar borën për ju në këto zona, por, përsëri, një ndihmë e tillë shpesh është e përkohshme dhe jo gjithmonë e besueshme. Nëse dora e punësuar nuk do të shfaqet një ditë siç parashihet për të mbuluar borën, mund të përfundoni duke rrëshqitur dhe duke thyer hip.

Këtu është rreshti i fundit: Kjo është shumë dhimbje koke me të cilat duhet të merret, veçanërisht kur keni shumë probleme të tjera në pllakën tuaj. Pra, si e papërfytyrueshme sikur të blesh diçka kaq të kushtueshme mund të jetë për disa njerëz, për të tjerët kostoja e lartë për të ndërtuar një rrugë të ngrohtë mund të justifikohet. Kjo teknologji mund të ofrojë paqe të madhe mendjeje për ata që mund ta përballojnë atë.

Cilat janë shpenzimet operative për sistemet e shkrirjes së borës?

Shpenzimet operative për të drejtuar një rrugë të nxehtë të nxehtë do të ndryshojnë shumë në varësi të faktorëve të tillë si ashpërsia e dimrit. Sa më e ftohtë të jetë klima juaj, aq më e lartë do të keni shpenzimet tuaja operative. Nëse instaloni një sistem hidraulik ose një elektrik, do të përdorni më shumë energji për të drejtuar sistemin në Veriun e Largët. Një faktor tjetër është nëse zgjedh të blini një sistem me kontrolle manuale ose automatike. Por, duke përgjithësuar, mund të themi se një sistem tipik i shkrirjes së borës në Buffalo, NY mund të kushtojë rreth "$ 0.25 deri në $ .50 / këmbë katrore" për të operuar çdo vit, ndërkohë që sistemi i njëjtë i shkrirjes së borës në Richmond, "$ .10 në $ .25 / këmbë katror," sipas Sweaney.

Nëse jetoni në një rajon ku energjia elektrike është e kushtueshme, ky faktor, vetëm mund të ndikojë në favor të instalimit të një sistemi hidraulik, në vend të një sistemi elektrik. Ju jeni mbërthyer duke paguar kompaninë elektrike çfarëdo qoftë ajo faturat kur keni një sistem elektrik dëbore me borë. Në të kundërt, sistemet hidraulike mund të përdoren në një numër burimesh të energjisë, duke përfshirë propanin ose gazin natyror.

Një alternativë më e lirë: Shtegë e nxehtë për shtegun e rrugës

Ndërsa koncepti i një sistemi të integruar të shkrirjes së dëborës ka tërheqjen e tij, kostoja mund të jetë penguese. Një sistem i plotë i nxehtë me rrugë të nxehtë mund të kushtojë lehtësisht $ 15,000 vetëm për të instaluar, dhe kjo kërkon që ju të grisni të gjithë ose një pjesë të rrugës tuaj ekzistuese. Pastaj ekzistojnë kostot operative që pasojnë. Shtoni në këto shpenzime çdo kosto riparimi që mund të pësoni, dhe mund të argumentohet se ky është një produkt i një Percenter.

Futni një alternativë për pjesën tjetër të nesh: mat-i i nxehtë me rruge. Me këtë produkt, ju nuk jeni duke shkrirë dëborë përgjatë rrugës së pandërprerë. Në vend të kësaj, veprimi është më i synuar. Ideja prapa një mat është që ta përdorin atë për të shkrirë borë vetëm përgjatë atyre zonave të trotuarit tuaj ku gomat e makinës suaj do të udhëtojnë. Mendoni për atë si një produkt që bën gjurmët përmes borës në mënyrë që makina juaj të kalojë. Mat është mjaft e vështirë për ju që të jeni në gjendje për të përzënë automjetin tuaj në krye të saj, pa dëmtime. Si një bonus, pasi që një mat është i lëvizshëm, ju e merrni me vete kur të hyni në një shtëpi tjetër.

Këtu janë disa fakte të shpejta në lidhje me shtrojet e nxehta të rrugëve me rruge:

• Produkti është një lloj sanduiç, me një fetë gome të qëndrueshme ndaj shakut në krye dhe një tjetër në fund, mbushja në mes të qenit gizmo aktuale e ngrohjes.
• Kordoni i saj i energjisë është i qëndrueshëm ndaj lagështisë.
• Ju e futni kordonin në një prizë të rregullt.
• Sa kohë duhet për të shkrirë borë do të varet nga sa borë keni marrë dhe mbi cilësimet e ngrohjes që po përdorni.
• Mats me ajër të kondicionuar të ngrohtë kanë më shumë kuptim në rajonet që nuk kanë dëbora të mëdha.

Për shembull, HeatTrak ofron një matë të nxehtë shkallë që mat 10 inç x 30 inç dhe që shet për rreth 60 dollarë. Nëse keni në pronësi një hyrje, thuani, tre hapa, ju do të bleni tre prej tyre dhe do t'i lidhni së bashku (ata vijnë me lidhje të integruara që ju mundësojnë ta bëni këtë). Një kabllo do të drejtohej nga ky tresht në prizën tuaj të jashtme elektrike.