Si të ndizni një Pilot të Qëndrueshëm të Furrave të Gazit

01 nga 06

Prezantimi

Djegësi në furrën tuaj të gazit ndizet ose nga një ndezje elektronike , siç gjendet në furrat më bashkëkohore ose me një flakë pilot të vendosur, e cila është e zakonshme në furrat e stilit të vjetër më pak se 80% AFUE.

Piloti që qëndron në furrën e gazit (ku flaka ndizet në çdo kohë) ndonjëherë njihet si një dritë pilot, por pa marrë parasysh atë që e quani, qëllimi i tij është që të shërbejë si një flakë e vogël ndezëse për ndezësin e gazit. Dhe kur ky flakë e vogël nuk funksionon siç duhet ose nuk del, është një nga arsyet më të zakonshme që furra e gazit nuk funksionon .

Pra, siç thonë ata, gjërat e mira vijnë në paketa të vogla, dhe piloti i furrës nuk është përjashtim. Ky flakë pilot në këmbë (dhe miku i saj, termoelement) e bën apo e thyen operacionin e furrës tuaj, prandaj ia vlen të harxhoni pak kohë për të mësuar se si funksionon dhe si të bëhet zgjidhja e problemeve. Kuptoni pilotin e furrës është një pjesë e rëndësishme e problemeve të furrës me gaz . Tutorial i mëposhtëm do të shpjegojë se si të ndizet një pilot i stilit të vjetër të stilit.

02 nga 06

Si punon piloti termoelement dhe i përhershëm

Termoplina është një pajisje elektronike që ndjen nëse flaka e pilotit është mjaft e nxehtë për të ndezur gazin natyror ose karburantin e propanit në ndezësin. Nëse termoelement mendon se është i sigurt, ajo vazhdon të hapë valvulën kryesore të gazit të vendosur në kuvendin pilot. Nëse sensori i termoelementit ose i flakës nuk ndjen ngrohjen e mjaftueshme nga flaka e pilotit (si p.sh. kur piloti është jashtë), atëherë termoelementët mbyllin valvulën e gazit tek burners.

Si funksionon Termocarja

Termoelement (teknikisht i quajtur një kryqëzim termik okulli ) është një pajisje që përmban dy tela metalikë të ngjitur në skajet dhe të vendosura brenda një rasti metalik mbrojtës. Sensori i termoelementit gjendet në fund të biznesit të flakës së pilotit dhe është projektuar për t'u vendosur në pjesën më të nxehtë të flakës. Fundi tjetër është i lidhur me trupin e valvulave pilot.

Ndërsa termoelement nxehet, prodhon një sasi të vogël të energjisë elektrike dhe kur nxehet mjaftueshëm nga flaka e pilotit, ai dërgon një sinjal për të hapur valvulën e gazit duke përdorur një solenoid të drejtuar nga një transformator 24 volt. Termokulti i quan të shtëna, dhe duke konvertuar ngrohjen në një sinjal elektrik, lejon valvulën e gazit të hapet ose mbyllet.

Pasi valvula e gazit të jetë e hapur, gazi furnizohet vazhdimisht me pilotin dhe, siç kërkohet, me ndezësit e gazit (siç kërkohet nga termostati). Nëse pilot del jashtë, atëherë termoelementi ftohet dhe nuk prodhon asnjë sinjal elektrik për të hapur solenoidin e valvulave të gazit dhe valvula e gazit ndalon furnizimin me gaz për pilotin dhe ndezësit.

Krahaso çmimet: Termoelement i zëvendësimit

03 nga 06

Përgatitja për të rifilluar Pilotin

Një pilot që del jashtë është një problem shumë i zakonshëm me furrat më të vjetra dhe është edhe më zhgënjyese kur nuk e dini se si ta riktheheni atë. Në fakt, është mjaft e lehtë.

Hapat e përfshirë mund të ndryshojnë pak në varësi të modelit tuaj të furrës dhe llojit të valvulave pilot, kështu që nëse është e mundur provoni dhe gjeni udhëzimet që mbahen brenda kapakut të furrës ose në manualin e udhëzimit të furrave.

Dy nga llojet më të zakonshme të montimit të trupave të valvulave pilot do të kenë ose një buton të rivendosur të kuq dhe një valvul gazi, ose asnjë buton rivendosjeje dhe një çelës valvulash që mund të shtypet. Por cilido lloj që keni, nëse keni një model të vjetër me një pilot në këmbë (flaka ndizet gjatë gjithë kohës) atëherë kjo është procedura themelore:

1. Kthejeni termostatin tuaj në 80 gradë, ose në një mjedis që do të kërkojë ngrohje. Sigurohuni që termostati është në modalitetin "Ngrohja".
2. Shkoni te furra dhe gjeni valvula pilot. Trupi valvul pilot është një pajisje në formë kuti në të cilën do të vijojë linja kryesore e gazit; ajo ndodhet pranë zjarrit me gaz. Zakonisht ai do të ketë një grykë të gaztë ose çelës valvulash që lexon "On", "Pilot" dhe "Off". Gjeni këtë karin ose çelësin e gazit.
3. Kthejeni çelësin ose grykën e gazit në pozicionin "Off" dhe prisni rreth tre minuta për çdo gaz të mbetur për t'u pastruar.
4. Gjeni pilotin. Është e vendosur pranë tubit të tubit të gazit me djegie në furre.
5. Merrni ndeshjen tuaj ose gati të gatshëm. Ndonjëherë piloti është vështirë të arrihet. Nëse është e mundur, provo dhe përdorni një ndeshje të gjatë me fireplace kur e ndizni. Nëse ju nuk keni një ndeshje fireplace atëherë një butan BBQ vuaj lighter punon edhe shumë. Nëse nuk e keni atë, atëherë mund të lidhni një ndeshje në fund të një shkop kur të ndizni pilotin.

04 nga 06

Relinging Pilot

Për të ndezur dritën e pilotit procedohet si vijon:

1. Nëse keni një pilot me një buton të Kuq të Rilës, fikni valvulën e gazit nga "Off" në "Pilot". Nëse keni një pilot me asnjë buton të kuq, kthejeni çelësin nga "Off" në "Pilot".

2. Vendosni ndezjen e ndezur ose ndizni tipin më të lehtë në pilot, ndërsa shtypni dhe mbani butonin ose shtypni çelësin sipas nevojës. Shtypni butonin ose çelësin për rreth 30 sekonda. Kjo mban rrjedhën e gazit në pilot derisa termoelement të nxehet mjaftueshëm për të hapur valvulën kryesore të gazit.
3. Sapo piloti të qëndrojë i ndezur, ngadalë çlirojeni butonin ose çelësin, dhe ktheni karin ose çelësin e gazit nga pozicioni "Pilot" në pozicionin "On". Kjo do të ndez zjarrit dhe do të mbajë rrjedhën e gazit të furnizuar siç kërkohet për ndezësit kur kërkohet nga termostati.
4. Nëse zjarrit dështojnë të ndezen, atëherë mund të ndodhë që termoelementi të mos ketë nxehtësi të mjaftueshme për të hapur valvulën e gazit. Prisni disa minuta dhe pastaj përsëritni procedurën e mësipërme. Këtë herë mbani butonin e rivendosjes së kuqe ose shtypni çelësin për rreth 45 deri në 60 sekonda.
5. Pasi që ndezësit e furrave kryesore të ndezin, rregulloni termostatin në vendosjen e dëshiruar.

05 i 06

Nëse Piloti nuk do të qëndrojë i ndezur

Nëse keni ndjekur hapat e mëparshëm për ndezjen e pilotit dhe ende nuk ndriçon, ose nëse nuk qëndron ndezur, atëherë ndoshta keni një problem me termoelementin ose duhet bërë rregullimi i pilotit. Ju mund të gjeni se pilotët dritat, por se ajo është një flakë anemike në kërkim. Ky është një problem tjetër që do të shqyrtojmë në seksionin tjetër.

06 i 06

Piloti ka flakë të dobët ose të parregullt

Nëse pilotët ndriçojnë, por flaka është një flakë e dobët e verdhë, nuk do të nxehet mjaftueshëm për të ngrohur termoparlën në pikën e saj të caktuar, duke lejuar që valvula e gazit të hapet.

Një flakë e gazit natyror duhet të jetë një ngjyrë blu e ndritshme me majën e flakës që ka vetëm një nuancë të verdhë. Një flakë propan duhet të ketë një flakë të gjelbër të kaltër me një nuancë të verdhë në majë. Flaka duhet të jetë mjaft e fortë për të goditur tipin e termoelementit rreth 1/2 inç nga fundi i tipit. Nëse flaka është e dobët ose e paqëndrueshme, shikoni për të parë se një erë apo një skicë nuk po fryn mbi të.

• Rregullimi i flakës: Zakonisht ka një vidë të vogël në trupin e valvulave pilot që do të rregullojë flakën. Ju mund t'i referoheni udhëzimeve të prodhuesit për të gjetur vidhën. Kthejeni vidën sipas nevojës për të rregulluar hedhjen e flakës.
• Flaka e verdhë: Një flakë e verdhë është shkaktuar nga mungesa e ajrit dhe djegia e paplotë. Mund të shkaktohet nga një tip i pistë pilot.
• Flaka Split: Kjo është shkaktuar nga papastërtia në tubin pilot. Merrni një gjilpërë ose gozhdë të vogël dhe pastroni butësisht tubin.
• Flakërim ose zhurmë e zjarrtë : Një flakë që dridhet zakonisht shkaktohet nga një skicë.