Si i ndalojnë aeroportet grevat e shpendëve?
Mijëra grevata të shpendëve të aeroplanëve ndodhin çdo vit, por aeroportet kanë shumë masa sigurie dhe konservimi në vend për të minimizuar këto situata potencialisht të dëmshme dhe të rrezikshme. Falë teknikave të kontrollit të zogjve të avionëve të aeroportit, shumica e goditjeve të shpendëve nuk rezultojnë në dëmtime substanciale të avionit ose rrezik për pasagjerët. Zyrtarët e ndërgjegjshëm të aeroportit vazhdimisht vëzhgojnë kafshë të egra aty pranë për të përsosur procedurat e shmangies së zogjve për të shmangur çdo problem potencial dhe për të minimizuar ndikimin në zogjtë.
Pse zogjtë pëlqejnë aeroportet
Shtyllat e mëdha të shpendëve janë të rrezikshme për avionët, dhe për fat të keq zogjtë gëzojnë habitatin rreth shumë aeroporte të zënë. Për shkak se aeroportet janë vendosur në skaj të qendrave të mëdha urbane, ata shpesh kanë traktete të mëdha të tokës së papërdorur dhe të pazhvilluar që i rrethojnë si zhurmë dhe mbrojtës të sigurisë. Është toka e pazhvilluar që është tërheqëse për zogjtë, veçanërisht pasi zvogëlon habitatet e përshtatshme për shkak të zgjerimit urban. Në të njëjtën kohë, zhurma e përgjithshme e aeroportit shpesh dekurajon predatorë të mëdhenj, duke i dhënë zogjve një vend të sigurtë. Shumë aeroporte janë gjithashtu afër lagjeve të thella ose pellgjeve të kullimit - uji është një dëmtues i shkëlqyer i zhurmës - i cili është tërheqës për shpendët migrantë, zogjtë dhe zogjtë e tjerë të mëdhenj. Për fat të keq, të njëjtët zogj që janë më të tërhequr nga këto habitate mund të paraqesin kërcënimet më të rrezikshme për avionët.
Si aeroportet minimizojnë goditjet e zogjve
Të dy shpendët e mëdhenj dhe tufat e shpendëve më të vegjël mund të jenë të rrezikshëm për avionët, qoftë duke ndikuar në xhamin e përparmë ose duke u futur në motorë.
Kjo jo vetëm që shkakton dëme të konsiderueshme në aeroplan, por gjithashtu mund të krijojë kushte të rrezikshme dhe të pasigurta të fluturimit në qoftë se ndodh dëme kritike. Për shkak të kësaj, shumë aeroporte kanë nisma të kontrollit të kafshëve të egra në vend për të minimizuar çdo ndërveprim midis zogjve dhe avionëve.
Ekzistojnë tri mënyra të përgjithshme për të minimizuar sulmet e shpendëve të avionëve: modifikimin e habitatit të shpendëve, kontrollin e sjelljes së shpendëve dhe modifikimin e sjelljes së avionëve.
Aeroportet që kanë pasur më shumë sukses duke minimizuar sulmet e shpendëve kanë përdorur të tre metodat përmes teknikave të ndryshme.
Modifikimi i habitatit
Modifikimi i habitatit që rrethon një aeroport kështu që nuk do t'i apelojë zogjve është një mënyrë e thjeshtë për të inkurajuar shpendët e egër të kërkojnë vende alternative për ushqim dhe ushqim. Masat efektive përfshijnë:
- Heqja e bimëve që mbajnë farë për të eliminuar burimet e ushqimit
- Përdorimi i insekticideve ose pesticideve për të eliminuar burimet ushqimore për zogjtë që hanë insektet
- Mbulimi i pellgjeve aty pranë me tyl për të parandaluar zogjtë nga ulja
- Heqja e furçave dhe pemëve që shërbejnë si vendtakime tërheqëse
- Mbajtja e barit shkurtuar kështu që nuk është aq e përshtatshme për strehim të shpendëve
Ndryshimi i Sjelljes së Zogjve
Disa metoda mund të përdoren për të ndryshuar në mënyrë efektive sjelljen e shpendëve në mënyrë që ata të mos qëndrojnë pranë një aeroporti. Këto teknika nuk i dëmtojnë zogjtë por inkurajojnë ata që të shmangin rajonin.
- Përdorimi i topave të zërit, thirrjet e regjistruara të grabitësve dhe gjeneratorë të tjerë të zhurmës për të prishur zogjtë
- Përdorimi i lazerave në agim dhe muzg për të simuluar grabitqarët dhe të shpëtojnë zogjtë larg
- Flying fluturon të trajnuar mbi zonat roosting për të prishur zogjtë para se të fole
- Qentë e trajnimit për të përcjellur nëpër habitatin dhe për të mësuar zogjtë se zona ka shumë grabitqarë
Si mjet i fundit, zogjtë mund të kapen dhe zhvendosen nga zyrtarë të autorizuar të kontrollit të kafshëve të egra nëse nuk mund të inkurajohen të largohen nga zona natyrisht. Në raste ekstreme, zogjtë mund të zhduken me autorizimin e duhur.
Ndryshimi i Sjelljes Plane
Të mësuarit për të punuar me zogjtë duke modifikuar shtigjet dhe oraret e fluturimit mund të ndihmojnë në zvogëlimin e goditjeve të shpendëve. Ndërsa këto metoda mund të mos jenë të realizueshme në të gjitha aeroportet, ato mund të përdoren për të ndihmuar në punën e aeroportit në harmoni me kafshët e egra që e rrethojnë.
- Trajnimi i diktatorëve me dylbi dhe fushëveprimi për të identifikuar zonat e rrezikshme të shpendëve dhe drejtimin e avionëve drejt pistave të ndryshme ose qasjeve
- Përdorimi i pajisjeve radare për të ndjekur lëvizjen dhe densitetin e tufave të shpendëve për të parashikuar sjelljen e tyre dhe për të menaxhuar teknikat e kontrollit në mënyrë më efikase
- Rregullimi i kohës së fluturimit për të shmangur orët më të ngarkuara për aktivitetin e zogjve, siç janë herët në mëngjes dhe në mbrëmje vonë ose gjatë periudhave të migrimit të pikut
Pse zhurma e zogjve ende ndodh
Pavarësisht përdorimit më të mirë të metodave të shumta parandaluese dhe menaxhimit të kafshëve të egra, sulmet e shpendëve të avionëve ende ndodhin. Ornitologët dhe studiuesit e tjerë shqyrtojnë kërcënimin - mbetjet e zogjve që kanë ndikuar në avionë - për të përcaktuar se cilat lloje janë problemi më i madh dhe rreziku më i madh. Me këtë njohuri, ata mund të përsosin vazhdimisht metodat e kontrollit për të qenë më efektiv pa prishur zogjtë që nuk shkaktojnë probleme.
Meqë aeroportet bëhen më të zhurmshëm dhe fluturimet me frekuencë më të madhe dhe habitatet alternative vazhdojnë të tkurren, gjithnjë e më shumë zogj do të kërkojnë strehim pranë aeroporteve, duke shkaktuar situata potencialisht të rrezikshme. Aeroportet duhet të jenë vazhdimisht në gatishmëri për piratët e tjerë në qiell dhe si të zhvillohen teknika të reja të kontrollit dhe parandalimit, shpresohet që goditjet e shpendëve të vazhdojnë të minimizohen.