Ndonjë tapë që ikën nga vaskë që nuk e bën punën e saj është një shqetësim i bezdisshëm. Zakonisht, problemi është i lehtë për t'u rregulluar, edhe pse procedurat ndryshojnë në varësi të llojit të tapës së tubit që keni. Një ndalues i ikjes së levës së levës është një që është më i ndërlikuar se shumica për të rregulluar, për shkak të mekanizmit të saj disi të komplikuar.
Si funksionon puna e ndaluesve të çlodhës së udhëtimit
Së pari, është e rëndësishme të kuptosh diçka për mënyrën se si funksionon ky stil i tapës së kullimit .
Lëvizja e vogël lart dhe poshtë që shihni duke dalë nga pllaka e mbingarkesës në vaskën tuaj lidhet me një shufër vertikale lidhëse brenda tubit të mbingarkesës prapa murit të tubit të parë. Pranë fundit të shkopit të lidhjes është një kumbues i një lloji - zakonisht një peshë që punon duke vulosur hapjen e kullimit në fund të tubit të mbipopullimit. Ky lloj i ndalesës së ikjes nganjëherë njihet si a ashensor ashensor. Ndonjëherë, megjithatë, levizja vepron një kullim të ngjeshur që përshtatet në hapjen e ikjes së vaskave. Në këtë rast, pajisja e kumbullës mund të jetë një lloj burimi që lidhet me një krah të rrotullues që lëviz ndaluesin e pop-up lart e poshtë në hapjen e kullimit.
Çelësat e heqjes së shpatullës së heqjes së veturës
Kufiri i ikjes së levës së levës që përdor një kumarxhi të kovës së ashensorit mund të identifikohet nga fakti se hapja e kullimit nuk ka ndalues pop-up në të. Kur ndodhin probleme me këtë lloj të ikjes, është për një nga dy arsyet:
- Kumbari është mbërthyer në tubin e mbipopullimit dhe nuk do të lëvizë lart e poshtë lirshëm.
- Shufra lidhëse që lidh shiritin e levizjes me kumbulin nuk është rregulluar siç duhet, duke krijuar një situatë në të cilën kumbari i kovës së ashensorit nuk bie poshtë aq sa për të mbyllur plotësisht hapjen e tubit të kullimit.
Në secilin rast, rregullimi këtu përfshinë fillimisht heqjen e pllakës së mbingarkesës në vaskë dhe përpjekjen për të çliruar plumbin duke e nxjerrë atë nëpërmjet hapjes së mbipopullimit.
Nëse plunguesi është thjesht i mbërthyer, rregullimi është aq i thjeshtë sa vetëm duke hequr me kujdes atë dhe duke e futur atë - ose duke e zëvendësuar atë me një të re nëse është e nevojshme.
Nëse kumbari duket se vepron lirshëm, atëherë mund të jetë fiksimi për të hequr kumbuesin dhe shufrën nga hapja e mbingarkesës dhe rregullimi i shufrës së lidhjes për ta zgjatur pak. Të gjithë mekanizmat e stivës kanë një mënyrë për të rregulluar gjatësinë e kësaj shufre lidhëse. Zgjatja e shufrës do të lejojë që kumbari të zbresë mjaft larg brenda tubit të mbingarkesës për të mbyllur plotësisht hapjen e kullimit. Ajo mund të marrë pak grindje për të marrë rregullimin vetëm të drejtë, por nuk është e vështirë. Është gjithashtu e mundshme që kumari dhe lidhja duhet të zëvendësohen tërësisht; kjo do të bëhet e qartë kur ju hiqni atë dhe inspektoni atë pjesë.
Mbërthyesët e ikjes së pop-up
Një kullues i levës së lëvizjes që vepron një ndalues pop-up është një mekanizëm pak më i ndryshëm në të cilin, në vend se një kumarxhi i ashensorit që mbyll një hapje kullimi në pjesën e poshtme të tubit të mbipopullimit, ka një pranverë në fund të levës së lëvizjes shufra lidhëse. Kjo pranverë shtyn poshtë në një krah të rrotullues që liron ndaluesin e pop-up deri në një pozicion të hapur kur levë udhëtim është lëvizur. Kur levelli i levizjes zhvendoset ne pozicionin e mbyllur, graviteti lejon ndaluesin te ulet dhe te mbyllet hapja e kullimit.
Problemet me këtë lloj zakonisht sinjalizohen kur ndaluesi i pop-up nuk arrin të shtyjë deri sa të hapë kullimin e vaskave - ai dëshiron të qëndrojë në pozitë të mbyllur vazhdimisht. Shkaku këtu është zakonisht sepse shufra lidhëse e bashkangjitur me levën e udhëtimit është shkurtuar nga përdorimi. Rregullimi është heqja e lidhjes përmes hapjes së mbingarkesës dhe rregullimi i shufrës së kyçit kështu që është edhe një herë aq e gjatë sa për të rrotulluar krahun e karrikut dhe për të hequr ndaluesin e pop-up në pozicionin e hapur.