Zgjidhja e thjeshtë e problemeve për koshin e gazit tuaj
Tharësit me lëndinë me gaz mund të kenë probleme dhe kanë nevojë për mirëmbajtje. Këtu janë disa skenarë të zakonshëm që mund të ndodhin me një kositës lëndinë me gaz dhe si t'i zgjidhin ato, sipas Cub Cadet.
Motori nuk do të fiksojë
Nëse jeni motori nuk do të fiksoni, së pari duhet të konfirmoni se të gjitha tiparet e sigurisë funksionojnë siç duhet. Sigurohuni që kuvertën e furrës nuk është e angazhuar, frena e parkimit është e ndezur dhe ju jeni ulur mbi kositësin e lëndinës nëse është një kositës i hipur.
Nëse një nga çelsat e sigurisë është jashtë lëndinë kositëse nuk do të fillojë.
Bateria gjithashtu mund të jetë çështja. Ndonjëherë kabllon e kabllove të baterisë mund të funksionojë lirshëm nga terminalet e baterisë. Kabulli i zi negativ i baterisë duhet të jetë i lidhur mirë në terminalin e baterisë negative dhe kablli i kuq pozitiv i baterisë duhet të jetë i lidhur mirë në terminalin e baterisë pozitive.
Nëse keni një hydrometer, testoni baterinë për të përcaktuar gjendjen e tij. Një qelizë plotësisht e ngarkuar do të masë 1.250 gravitetit specifik. Nëse bateria është në gjendje pune, vendoseni mbajtësin e siguresave dhe inspektoni për të parë nëse një siguresë është lulëzuar. Referojuni manualit të operatorit për të gjetur vendndodhjen e mbajtësit të siguresave. Kontrolloni për tela të lirshme, të zhveshura ose të gërshetuara dhe ndërroni çdo siguresë të fryrë me siguresën e duhur të amperazhit të automobilave.
Engine Cranks, por nuk fillon
Nëse kositësja e fushës nuk do të fillojë, kontrolloni nivelin e karburantit. Motori nuk do të zjarret nëse nuk ka karburant të mjaftueshëm në karburator.
Është gjithashtu e mundur që vija e karburantit të jetë e bllokuar ose e bllokuar. Pastroni vijën dhe zëvendësoni filtrin e karburantit për të zgjidhur këtë problem. Sigurohuni që mbytja dhe / ose mbytja është në pozicionin e duhur. Ky pozicion mund të ndryshojë nga modeli në modelin e kositëses së lëndinës. Konsultohuni me manualin e operatorit për pozicionimin e duhur të mbytjes dhe mbytjes për kositësin në fjalë.
Ndezjet elektrike të ndezura ose telat e shkyçur mund të shkaktojnë që motori të fiksojë por të mos fillojë. Drejtoni a
diagnozën në lidhjen e kabllit të gypave të shkëndijës duke përdorur një kontrollues spark plug për të parë nëse ndonjë prizë është e gabuar.
Pastroni hendekun, duke u siguruar që të jetë vendosur mirë ose të zëvendësoni çdo prizë elektrike të gabuar.
Motori është pirja e duhanit
Shkaku më i zakonshëm i pirjes së duhanit të motorit është që të ketë shumë vaj. Shqyrtoni nivelin e vajit dhe
hiqni çdo vaj të tepërt nëse tejkalohet. Problemi duhet të largohet sapo vaji i tepërt të djegë. Nëse
pirja e duhanit vazhdon, mund të jetë e mundur që motori të humbasë vakumin e saj të rrymës. Humbja e karikimit
vakum mund të shkaktohet nga një pendë e shkrirë ose e pavendosur, tub dipstick ose mbulesë valvulash
si një montim i defektit të motorit ose dëmtim i brendshëm i motorit. Zëvendësoni çdo pjesë të dëmtuar
për të rivendosur presionin e vakumit të rrymës.
Vibrimi i pazakonshëm dhe i tepërt
Blades , pulleys dhe spindles nuk duhet të jetë i kërrusur ose dëmtuar. Kositjet mbi një objekt të madh si gurët, rrënjët, kapakët e kanalizimeve etj. Mund të shkaktojnë dëme në pjesë. Çdo pjesë e dëmtuar duhet të zëvendësohet. Një brez i shtrembëruar ose i dëmtuar mund të jetë gjithashtu fajtor. Të gjitha rripat duhet të jenë në gjendje të mirë dhe të rrafshohen siç duhet. Replace rripin nëse ajo është shqyer ose tregon shenja të veshin.
Vibracionet gjithashtu mund të shkaktohen nga bulona të lirshme ose të zhdukura, drejtimin e motorit me një RPM të ulët ose një kuvertë të prerjes të rregulluar në mënyrë jo të duhur .