Mënyra e duhur për të kontrolluar dhe ndryshuar vajin tuaj
Nëse jeni të ndërgjegjshëm për mirëmbajtjen e kositësit (por nuk dini shumë për motorët me katër cikël), ju mund të pyesni nëse duhet të shtoni vaj çdo herë që përdorni kositësin tuaj. A është kjo një ide e mirë? Apo është gabim? Nëse jeni të prirur për të kryer synime të mira shumë larg dhe mbingarkesat, ju do të dëshironi të lexoni më.
Si të kontrolloni, ndryshoni dhe shtoni vajin në një motor kositës kositës
Procedura e duhur është si më poshtë për motorët me katër cikle (të ashtuquajtura edhe "motorët me katër stroke"):
Është më mirë të kontrolloni nivelin e vajit në motor para se të filloni kositësin e lëndinë.
Nëse harroni ta bëni këtë dhe duhet të kryeni kontrollin pasi të keni filluar drejtimin e makinës, sigurohuni që të leni kositësin të ftoheni para se ta prekni atë. Kjo është një politikë e sigurisë në oborrin e përbashkët, por shumë njerëz djegin veten e tyre sepse harrojnë se sa e nxehtë mund të bëhet makina pas kalimit të një kohe të shkurtër.
Për të kontrolluar vajin, filloni duke siguruar që makina juaj të jetë në nivel. Pastaj nxjerrni dipstick, fshij atë me një leckë të pastër, futur atë përsëri, dhe kontrolloni leximin e saj. Vetëm për të qenë në anën e sigurt, e bëj këtë dy herë (kontrolloni dy herë). Kur të inspektojë dipstick, ju jeni duke kontrolluar jo vetëm për nivelin e naftës, por edhe sa i pastër apo i pista është. Inspektimi juaj mund të japë ndonjë prej tri rezultateve të mundshme, secila prej të cilave dikton një kurs të veçantë veprimi:
- Nëse vaji duket i pastër, por leximi është i ulët, shtoni vaj.
- Nëse vaji juaj kositës kositës duket i pista, megjithatë, ju do të keni për të marrë një litar të ndryshme. Nëse leximi nuk është i ulët, shkoni përpara dhe bëni kositjen tuaj. Kur të bëhet kositje (dhe pasi të prisni disa minuta për të lejuar ndonjë ftohje të ndodhë), derdhni vajin e kositësit të lëndinë - do të dalë lehtësisht, pasi motori është ende mjaft i ngrohtë në këtë pikë. Pasi që vaji i vjetër të jetë drenazhuar, zëvendësojeni me vaj të ri.
- Nëse keni të dy vaj të pista dhe një lexim të ulët, shtoni pak vaj përpara se të kositni, pastaj ndiqni hapat e paraqitura në paragrafin paraprak. Sigurisht, në këtë mënyrë, do të derdhni pak vaj të ri së bashku me të vjetër, por humbja e një pak vaj është shumë më e preferueshme për të marrë ndonjë shans që kositësja juaj e kositëse të hidhet jashtë naftës gjatë kohës që jeni duke pritur.
Mbushja e motorit me vaj: Rëndësia e marrjes së nivelit të duhur
Duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur mbushni një motor me vaj, qoftë në procesin e ndryshimit të vajit krejt ose thjesht duke shtuar vaj. Për fat të keq, marrja e nivelit të gabuar (nëse është shumë ose shumë pak) mund të ketë pasoja serioze:
Çfarë mund të shkojë keq kur nuk e mbushni motorin:
- Pa vaj të mjaftueshëm për të lubrifikuar ato, pjesët e makinës suaj mund të fillojnë të prishen
- Motori mund të ngrohet, duke shkaktuar dëme
- Motori mund të kapë
Çfarë mund të shkojë keq kur mbushni motorin:
Nafta e tepërt duhet të shkojë diku. Do të përfundojë në mënyrë të pashmangshme në pjesë që nuk i përkasin, duke shkaktuar mundësisht mosfunksionim.
Në dritën e këtyre fakteve, është e nevojshme të ushtroni kujdes kur mbushni motorin tuaj kositës kositës me vaj. Ajo ndihmon të derdh në vetëm pak në një kohë, pastaj ri-kontrolloni nivelin. Ju keni më shumë gjasa të bëni një gabim nëse po nxitoni me këtë detyrë të mirëmbajtjes. Përdorni vetëm një lloj të naftës të përshtatshme për kositësin tuaj të lëndinë (kontrolloni manualin kur jeni në dyshim).
Çfarë ndodh me motorët me dy cikël?
Mirëmbajtja e kositësit kositës për motorët me dy cikle është krejt tjetër çështje krejtësisht. Lubrifikimi për motorët me dy cikle (të quajtur edhe motorët "dy-stroke") arrihet duke përzjerë vajin e rekomanduar në karburant.
Kështu, me motorë me dy cikle, nuk ka asnjë vaj që të "kontrollojë". Kontrolli i vetëm vjen në sigurimin që ju po përdorni llojin e rekomanduar të naftës, dhe e përdorni atë në raportin e rekomanduar.