Barkuni makinën tuaj me rrota të përshtatshme për borë, terren shkëmbor dhe më shumë
Gomat janë heronjtë e panjohur të botës së automobilave. Në varësi të llojit, një gomë e mirë do t'ju japë një goditje të mirë në sipërfaqet e vështira dhe në kushte të këqija të motit. Për fat të keq, mund të jetë e vështirë të zgjidhni gomat e duhura për automjetin tuaj. Disa janë të përgjithshme, të gjitha sezonet ose të gjitha llojet terren, ndërsa të tjerët janë të dizajnuara në mënyrë specifike për disa kushte të vozitjes. Si e dini se cilën duhet zgjedhur?
Gjithçka vjen poshtë për kushtet dhe terrenin që ka më shumë gjasa të gjesh makinën. Ku jeton mund të jetë një pjesë e rëndësishme e kësaj. A keni moti të qëndrueshëm të qëndrueshëm? A doni të hiqni automjetin tuaj jashtë rrugës? Apo thjesht keni një udhëtim normal mesatar dhe ditor?
Këtu janë zgjedhjet e lartë të gomave që shkojnë në përdorim, në mënyrë që të gjeni atë të drejtë për situatën tuaj tipike të vozitjes.
Më së miri në përgjithësi: Antares Ingens A1
Goma më e mirë është ndoshta ajo që siguron sasinë më të madhe të gripit dhe kontrollit në sa më shumë kushte të jetë e mundur. Për fat të keq, gjatë gjithë sezonit ose të gjitha gomat e terrenit nuk janë domosdoshmërisht zgjidhja më e mirë. Gjetja e gomës së duhur me modelin më të mirë të shkeljes është një akt balancimi midis gripit dhe performancës. Me fjalë të tjera, gomë më e mirë është ajo që arrin të gjejë kombinimin e duhur të efikasitetit dhe tërheqjes për drejtimin e përditshëm.
Antares Ingens A1 është një gomë e gjithë sezonit me shkopinj të projektuar për të kapur sipërfaqet e rrugëve në kushte shumë të motit. Në mënyrë të veçantë, shkopi përdor një dizajn të alternuar me një model me shirita që mbërthen në sipërfaqe të forta edhe kur ato janë të lagura. Për shiun dhe borën e lehtë, ka shtresa të hapura midis shkelësve për të lejuar që uji dhe lagështia të kanalizohen përmes sipërfaqes së gomave pa dëmtuar tërheqjen dhe performancën e përgjithshme. Kjo gomë do të përshtatet çdo makinë, kamion ose SUV me rrota deri në 18 inç në varësi të madhësisë që bleni.
Buxheti më i mirë: Douglas All-Season
Gomat buxhetore mund të jenë një blerje e rrezikshme pasi që përbërjet e rëndomtë të shkeljes dhe dizenjot e dobëta mund të zvogëlojnë tërheqjen dhe performancën. Shumë opsione buxhetore gjithashtu kanë një jetëgjatësi më të shkurtër, që do të thotë që do të shpenzoni më shumë në afat të gjatë në zëvendësime. Kur është dizajnuar saktë, megjithatë, një gomë e buxhetit si Douglas All-Season është opsioni i përsosur për këdo që është i kufizuar financiarisht nga blerja e opsioneve më të mira dhe më të shtrenjta.
Gomat Douglas All-Season arrijnë të mbajnë çmimin poshtë me një dizajn tregtar të thjeshtë por efektiv. Një model i bobave të këndit dhe kanaleve të drejta përfundon rreth sipërfaqes së gomave për të siguruar goditje të shkëlqyeshme në të gjitha stinët. Kanalet qëndrore kanalizojnë çdo ujë ose borë, kështu që fërkimi nuk humbet midis gomave dhe sipërfaqes së rrugës. Këto kanale gjithashtu ndihmojnë në parandalimin e dëborës nga ndërtimi dhe kapja e gomës gjatë vozitjes në kushtet e dimrit. Kjo gomë do të përshtatet me rrota standarde prej 15 inç që gjenden në makinat e zakonshme familjare.
Më i miri i të gjitha sezoneve: Sumic GT-A
Një gomë gjithë sezoni është dizajnuar për të kufizuar ose eliminuar nevojën për zëvendësimin e gomave tuaja çdo sezon. Që nga kohët e ndryshme të vitit do të sjellin kushte të ndryshme të motit dhe rrugëve, këto goma duhet të sigurojnë aftësi më të mira tërheqjeje dhe shkarkimi të ujit për herë kur rrugët bëhen të shëmtuara. Uji dhe bora në veçanti mund të ndërhyjnë me një rrokje të gomave në rrugë pasi që ka më pak fërkime.
Sumic GT-A përdor një model unik radial të gomave për të arritur performancën e shkëlqyeshme të stinës në rrugë. Kanalet qendrore ndajnë gjerësinë e gomave për të lejuar që bora dhe uji të rrjedhin dhe të bien nga sipërfaqja dhe kushtet e lagura ose me borë. Modeli simetrik katër brinjë siguron blloqe të lakuara, të këndëshme, për të kapur sipërfaqen e rrugës edhe me shpejtësi të lartë. Kombinuar, dizajni i futjes së rrotullimit ofron një kontroll të mjaftueshëm të tërheqjes në situata normale lëvizëse, duke reduktuar hapësirat ujin dhe bora mund të kapen me shpejtësi të larta. Sipërfaqja e gomës gjithashtu përdor një përbërje të avancuar, gripi për të derdhur ujë që mund të zgjatë rreth e rrotull në nyjet dhe gërmadhat e shkeljes.
Mirë Gjithë Terrain: Goodyear grindavec
Shumë automjete janë të afta të ngasin në një shumëllojshmëri të kushteve rrugore dhe jashtë rrugës. Makina, kamionë dhe SUV të pajisur me motorë më të fuqishëm dhe me të gjitha rrotat me rrota do të duhet që grupi i duhur i gomave të përputhet. Meqë gomat specifike të rrugës së jashtme kërkojnë ndryshime për të maksimizuar performancën e përditshme, një gomë e tërë e terrenit mund të jetë një zgjedhje më e mirë në qoftë se planifikoni të largoni makinën tuaj nga rruga e rrahur. Këto goma shpesh përdorin modele më të mëdha të futjes me groove më të thella për të gërmuar thellë në terren të vështirë dhe sfidues.
Për kushtet e vozitjes, dizajni i shkeljes së Goodyear Wrangler përdor blloqe më të larta dhe hapësira më të gjera për të siguruar shumë kontroll dhe kontroll. Meqenëse sipërfaqet e rrugëve jashtë rrugës mund të ndryshojnë, modeli i shkeljes balancon gjerësinë e kanaleve, kështu tërheqja maksimizohet në zhavorr dhe rërë të lirshme. Hapësira gjithashtu siguron një rrugë natyrore të rrjedhës së ujit dhe borës në rast se hasni mot të keq, terren të mbuluar me borë ose burime natyrore të ujit gjatë rrugës. Projektuar për shpejtësi të mëdha deri në 112 kilometra në orë dhe ngarkesa të rënda deri në 2,000 paund, kjo është një gomë e mirë për automjetet më të rënda të peshuara nga pezullimi i mprehtë, pllakat me rrëshqitje dhe pjesë të tjera që ju nevojitet për kushte sfiduese të rrugëve.
Dimri i mirë: Cooper Weather-Master
Sezoni i dimrit siguron një sfidë unike për shumicën e automjeteve. Është koha e vetme ku rrugët dhe autostradat tipike mund të zhduken fjalë për fjalë nën një batanije dëbore. Gomat standarde me shkopinj të vegjël janë të ndjeshëm ndaj ngritjes së borës dhe humbjes së tërheqjes. Kjo në mënyrë të pashmangshme do të thotë performancë më e ulët dhe rrezikun e një aksidenti gjatë udhëtimit të përditshëm. Gomat specifike të dimrit, në anën tjetër, përdorin modelet e tregtisë së shkeljes në groove më të gjera për të parandaluar mbledhjen e dëborës duke gërmuar në shtresa të lirshme.
Gomat sinc e dimrit duhet të gërmojnë thellë në dëborë për tërheqje, Motori Master i Masterit përdor një dizajn të avancuar të "dëborës" për të depërtuar në dëborë të lirshme kur rrota rrotullohet. Çdo bllok shkelësh ka një profil të dhëmbëzuar që lejon sipërfaqet e mprehta të kapen edhe në dëborë. Hapësira në mes të blloqeve është mjaft e gjerë për të hedhur borë, duke e penguar atë nga kompaktimi dhe ndërtimi deri në pikën e humbjes së gripit dhe kontrollit. Me një model të qëndrueshëm të rrotës rreth automjetit, mund ta përdorni këtë gomë duke e ditur se sipërfaqja do të mbajë tërheqjen e saj gjatë gjithë revolucionit të rrotave.
Rruga më e mirë: Hankook DynaPro ATM RF10
Një gomë e vërtetë jashtë rrugës është menduar për jashtë. Ndërsa performanca e saj në rrugë do të jetë më pak se e kënaqshme në krahasim me një opsion të zakonshëm të gomave të përditshme, blloqet më të mëdha të shkeljes dhe groove më të gjera do të luajnë mirë me shkëmbinjtë e lirshëm, rërën, baltën, borën dhe terrenet tjera -road. Shumë gomave jashtë rrugës gjithashtu përdorin përbërës të veçantë për të maksimizuar mbajtjen ose rritjen e rezistencës së shpimit, kështu që ju jeni më pak të ngjarë të hasni një banesë, ndërsa në mes të askund.
Hankook DynaPro ATM RF10 është në gomën specifike jashtë rrugës me një model të zbrazët që ndjek maksimumin e goditjes në kushte të lirshme. Ai arrin gripin maksimal dhe kontrollin me një dizajn të shkelur që është këndor dhe i dehur për të parandaluar mbeturinat e lirshme si rëra, shkëmbinj ose baltë nga ngjitja në sipërfaqe kur automjeti rrotullon së bashku. Përveç modelit të shkeljes, gomari përdor një përbërje të rëndë që rrit rezistencën e shpimit dhe zgjat jetën e sipërfaqes së shkeljes. Kjo gomë mund të përdoret në makina me rrota më të mëdha ose kamionë tipikë dhe SUV të destinuara për përdorim jashtë rrugës. Për të maksimizuar tërheqje, është e mençur t'i përdorësh këto goma në një automjet me katër rrota.
Turneja me e mire: Westlake RP18 Touring
Disa njerëz pëlqejnë ndjenjën e një udhëtimi në rrugë. Nëse jeni duke vozitur në qytetin tjetër ose duke kaluar linjat shtetërore, ngasja për periudha të gjata kohore pothuajse mund të jetë meditues. Gomat që shkëlqejnë në këto kushte, të njohura si gomat turne, rrisin efikasitetin dhe performancën duke ulur rezistencën e rrotullimit. Me fjalë të tjera, këto goma e bëjnë më të lehtë që rrotat të rrokullisen kështu që motori dhe drivetrain nuk duhet të punojnë aq vështirë sa ta mbajnë automjetin në një shpejtësi konstante.
Westlake RP18 Touring bën një punë të përkryer për të përzierë një sipërfaqe gripi me blloqe shkelësish të rezistencës së ulët për të maksimizuar shpejtësinë dhe efikasitetin gjatë një udhëtimi të gjatë. Modeli këndor, alternuar i shkeljes mban gomat e mbërthyer në sipërfaqet normale të rrugëve si rrugët dhe autostradat. Ndërkohë, rripat e drejtë të shkeljes zvogëlojnë rezistencën duke siguruar një sipërfaqe të drejtë për të rrotulluar rrota me shpejtësi të lartë. Për rrota me rrota 16 inç, kjo gomë është një zgjedhje e mirë për makina të vogla të mesme dhe të mesme nëse doni të maksimizoni efikasitetin e karburantit dhe performancën e motorit gjatë një udhëtimi në rrugë.